vendredi 19 février 2016

PANAMA

LE CANAL

Le projet Wyse Reclus est prèsenté en 1879 au congrès international d'étude du canal interocéanique de Paris présidé par Ferdinand de Lesseps (le vainqueur du canal de Suez) qui en bon orateur parvient à convaincre le congrès qu'il doit être creusé au Panama et non au Nicaragua comme le souhaitaient les Américains. Ce chantier Pharaonique, estimé au départ à 1,2 milliards de francs, mais sous évalué par de Lesseps pour avoir la confiance des banquiers.
En 1881 les travaux commence comme pour Suez d'un canal à niveau par de Lesseps et non à écluses comme l'avait proposé l'ingénieur Joseph Godin de Lepinay.
Les travaux devaient durer 8ans. Le climat n'étant pas le même sous les tropiques que dans le désert égyptien, les ingénieurs et ouvriers venus des Antilles et d’Europe supportent mal la chaleur et l'humidité. Les pluies torrentielles d'avril à fin décembre provoquent des glissements de terrain emportant hommes et matériel. Les maladies mal connues à l'époque, malaria, paludisme et fièvre jaune, décimèrent également les hommes (22000 morts). Des difficultés financières mettent fin au chantier qui est laissé à l'abandon. La construction sera reprise de 1904 à 1914 par les Américains qui s'approprient les plans des écluses du Français.
En 1977, signatures des traités Torrijos (président du Panama) Carter (président des États Unis) pour la rétrocession progressive du territoire de la zone du canal au Panama.
C'est un canal interocéanique long de 79,6kms qui traverse le pays du nord au sud et permet d'aller par bateau de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique.
En arrivant de Colon coté Atlantique, il y a 3 écluses qui montent les bateaux chaque fois de 9m=27m pour atteindre le lac artificiel de Gatun. Aprés la traversée du lac et le canal de Panama, ils arrivent aux 3 écluses coté Pacifique qui les redescendent des 27m.
Le programme actuel d'agrandissement estimé à 5,25milliards de dollars prévoit la création de nouvelles écluses aux extrémités du canal dont les chambres seront plus grandes que celles des écluses actuelles
55m de large contre 33,5m, 427m de long contre 305m et 18,3m de profondeur contre 12,8m
Ce redimensionnement permettra l'accès des post-panamax pouvant atteindre 49m de large,366m de long et 15,2m de tirant d'eau (profondeur) pour une capacité d'environ 12000 conteneurs actuellement les plus gros n'en transportent que 5000.
Ce sera des géants déjà que nous avions trouvé qu'ils étaient énormes alors !!!!!!

Nous avons donc quitté la marina le mercredi 3/02 à bord du monocoque de Dominique le « De Dolemieu III » un Lacoste 42 pour passer le canal comme équipiers.
Nous avons dormi au flat (mouillage d'attente pour passer le canal). Nous avions rendez-vous le lendemain à 10h avec le pilote du canal, celui n'est arrivé qu'à 17h30. Nous avons aussitôt pris la direction de l'écluse de Colon avec deux autres monos. Avant d'arriver à l'écluse le pilote a fait placer le plus gros au milieu, nous à babord et l'autre à trbord et nous sommes partis tous les trois tirés par celui du milieu vers l'aventure

  Le départ de la marina avec Francis et Ramona l'autre couple d'équipiers
  Bernard et Francis préparent les aussières de 100m et les pneus
avant l'arrivée du pilote
  l'arrivée du pilote
  Le pilote est à bord, nous démarrons avec Sylvaine l'amie de Dominique à la barre
  L'arrivée à l'écluse que nous allons passer de nuit vu le retard
 
La mise à couple des bateaux . C'est toujours la nuit, juste nous avions les éclairages de pont
 
  Le lancement de la touline par les hommes sur le quai
L'aussière est amarrée à la touline et il faudra la régler suivant la hauteur
 
Bernard  au réglage pour la hauteur, il est à l'avant et Francis à l'arrière
  Les 3 écluses passées, nous naviguons une heure sur le lac Gatun pour arriver à la bouée d'attente où nous avons passé la nuit
Nous attendons gentiment le pilote qui une fois de plus arrivera avec 4h de retard
 
Le repas en navigation sur le canal avant d'atteindre les écluses du Pacifique
 
On croise des tankers que l'on prend en photo
 
La remise à couple cette fois l'autre mono est mis à couple à tribord d'un bateau d'une agence qui ne fait que le canal pour les touristes et nous à son tribord et en route pour le Pacifique
 
Les doubles portes de l'écluse de Miraflorès
 
L'ouverture sur le Pacifique à l'écluse de Miraflorès
 
Le pont des Amériques qui relie en quelques sortes l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud
 
  Le mouillage où nous avons passé la nuit et où nous avons quitté le bateau pour aller à l’hôtel et visiter Panama City

PANAMA
L'isthme de Panama né il y a 3 millions d'années s'étire entre deux océans Atlantique et Pacifique . Il mesure 190kms dans sa partie la plus large et à peine 51kms entre le golfe de San Blas et l'estuaire du Rio Chepo. Le pays de Panama a une superficie de 75420km²
1519 Fondation de la ville de Panama la vieja (vieille) et premiers transits de marchandises à travers l'isthme par des sentiers à travers la jungle.
1671 Elle fut pillée et brulée par le pirate Morgan puis reconstruite plus tard sur la péninsule où elle se trouve actuellement.
1821 Indépendance de l'isthme qui rejoint la Colombie puis la Grande Grenade en tant que département de l'Isthme.
1850-1855 Construction de la première voie ferrée transcontinentale. On peut encore prendre ce train qui longe le canal
1903 Indépendance du Panama de la Colombie
1990-1998 Retour à la démocratie, retour de l'investissement étranger et du tourisme

Le métro, il n'y a qu'une ligne construit pas Alstom "cocorico". C'était notre moyen de déplacement
 Les vendeurs de billets de loterie à l'entrée d'un super marché. les panaméens jouent beaucoup
La cathédrale el Carmen dans un quartier de Panama City
 
 Le Panama moderne
 Le drapeau de Panama flottant en haut du Cerro Ancon qui est une colline verdoyante qui domine la ville où nous avons fait une ballade
 La vue de la capitale prise depuis le sommet du Cerro à 199m d'altitude. C'est dommage ce jour là le ciel était voilé
 Une petite grenouille qui a croisé notre chemin lors de la descente
 Dans le Pacifique il y a des marées avec un marnage de 4m
 Une  enseigne de restaurant originale et le restaurant  où nous avons mangé derrière le marché aux poissons
 
 Le Mall est un grand centre commercial à la dimension américaine sur deux étages. Nous avons compté d'après le dépliant 580 commerces ou boutiques, 110 kiosques plus des restaurants,ciné, un booling, des jeux pour enfants. Les allées sont signalées par différents animaux. on peut y passer la journée, ce que nous n'avons pas fait
Nous avons fait la connaissance d'un couple de Français en vacances et avons sympatisé. L'apéro à la piscine de leur hôtel
 L'ancienne gare ferroviaire à la descente de la station cinco de mayo où nous prenions l'avenida central "la Peatonal" qui relie la ville moderne à l'ancienne ville  "Casco Viejo"de Panama
 Une belle machine en bois pour presser la canne pour le jus
Les rues  piétonnes bien agréables qui changent des rues avec building et une place où les Panaméens se retrouvent
 
Dans un petit restaurant typique où nous avons très bien mangé
Beaucoup de Kunas habitent,travaillent et vendent leurs molas à la ville
(Ils sont faits de plusieurs couches de tissus de couleurs différentes assemblés par couture, ces tissus sont ensuite découpés aux ciseaux ce qui fait apparaître des dessins par différentiels de couleur)

LE CASCO VIEJO
C'est l'ancien quartier colonial qui fut pendant très longtemps le centre économique , politique et religieux du pays.Il y a beaucoup d'immeubles en restauration et devient le quartier bourgeois.

 Une place avec les anciennes rails
 L'atelier d'un fabriquant de sujets pour chars de carnaval
 Les maisons sont sécurisées durant la restauration
 Le beau palais Bolivar lui aussi en restauration
 La place Bolivar et la statue qui rend un hommage à Simon Bolivar, héros de l'indépendance des colonies américaines
 L'obélisque avec le coq en son sommet sur la place des Français avec les bustes des hommes qui ont fait le canal
Celui de Ferdinand de Lesseps
 
Les ruines de l'église de Santo Domingo détruite par un incendie
 Une place avec en fond une belle restauration d'immeuble devenu un hôtel
 En premier plan le palacio municipal datant de 1910 et en second plan le musée du canal
Le phare qui était à l'entrée du canal contruit par Eiffel
 Le théatre
 La cathédrale est l'un des plus grands édifices religieux d'Amérique centrale (63msur 33m)
Une vue de la City moderne depuis l'ancienne
 Nous y avons séjourné 5j. Nous étions à l'hôtel Ojos del Rio qui est très bien et situé juste à coté d'une bouche de métro à réserver par Booking
Nous sommes tombés pendant le carnaval qui dure 4jours

LE CARNAVAL

 La fouille à l'entrée, elle très profonde
 Les stands de restauration et boisson, nous y mangions tous les soirs car nous avons fait les 4jours
 L'approvisionneur de glace pour les stands
 La police est omnie présente, nous n'en n'avions jamais vu autant même au Brésil durant le carnaval il y en avait moins
 
 Le camion musique
 Une partie de la foule
 
 Quelques chars tous plus beaux les uns que les autres, je ne les ai pas tous mis
 
Un groupe de danseurs et danseuses
Un diable rouge, ils étaient plusieurs à se promener parmi la foule
La journée nous nous promenions dans la ville et le soir carnaval.
Nous avons passé un très bon séjour et sommes repartis en bus pour la marina