ST THOMAS

Un peu d'histoire

Elle fut occupée vers 1672 par les Danois, ils étaient en minorité, la majorité étant des Anglais, des Hollandais et des Français Huguenots. En 1691 la « Danish West Indian Company créa le port franc de Charlotte Amélie  (d’après le nom d’une reine danoise) qui devint l’un des plus grand centre de trafic des Caraïbes

Ce port ouvert à tous était aussi une zone neutre, les  adversaires les plus acharnés à l’extérieure devaient laisser le « sabre au vestiaire ». St Thomas connut donc un bel âge d’or jusqu’en 1815 où la fin des guerres marqua son déclin

St Thomas est le centre administratif des îles vierges US, le gouverneur est élu par la population depuis 1970

Des rues de Charlotte Amélie possèdent encore quelques noms français du quartier où s’implanta une colonie de Huguenots et des immigrants venus de St Barthélémy

Elle a une superficie de 83km² et 48000 habitants

Nous sommes donc arrivés dans le mouillage de Redhook Muller où nous avons fait la connaissance de Malika Michel et Brigitte le bateau qui nous avait appelés à la BLU ainsi que 2 autres bateaux un canadien Métalia avec John et Marie (Marie parle très bien le français) et Bleiz Mor Patrick et Marie, ils naviguent ensemble. Nous nous sommes donc joints à eux.

 

 Le mouillage 

 Le bar où nous avions  internet

 Nous sommes partis ensuite tous les quatre à St Thomas Harbour où se trouve la capitale  Charlotte Amélie avec ses bateaux de croisières que nous nommons des HLMS qui déversent leur flot de touristes venus faire leurs achats

Un grand hôtel à l'entrée de St Thomas harbour

Les "HLMS" nous en avons vu jusqu'à quatre à quai

Charlotte Amélie depuis le mouillage

 La maison du gouverneur

 Une partie de l'équipe en ballade

Une belle maison coloniale

Le mouillage

Une ancienne usine de canne à sucre

L'hydravion qui fait la navette entre St John et St Thomas

 En partant du fond à droite Patrick de "Bleiz Mor" Michel et Brigitte de "Malika"

L'autre moitié au fond John et Marie les canadiens de "Métalia" et en premier plan Marie de "Bleiz Mor" pour un apéro de plus ample  connaissance sur Sonate

Puis nous avons quitté Charlotte Amélie  pour un dernier mouillage à coté de la piste d’atterrissage Brewers bay. Nous sommes descendus à terre où stationne un camion avec ses boissons et ses sandwichs servis par une sympathique serveuse. C’est de là que nous sommes partis pour l’île de Culebra   qui fait partie de Porto Rico  et des îles Vierges Espagnoles

Le camion avec sa charmante serveuse qui vous sert tout en dansant

TRAVERSEE ST MARTIN ST JOHN

Nous avons quitté Caritan en  Martinique le samedi 31 janvier pour St Martin. Nous avons fait des escales d’une nuit à St Pierre en Martinique, Portsmouth en Dominique, Deshaie en Guadeloupe où nous avons bu l’apéro avec « Valmoa » Brigitte et Jean Paul que nous n’avions pas revu depuis 2 ans. Nous sommes arrivés à St Martin le 4 février après une nuit de navigation car nous avons fait direct Deshaie St Martin 140M.

Là nous avons fini l’approvisionnement, nous sommes reposés. Le dimanche 8 en début d’après midi nous sommes allés faire les pleins d’eau, d’essence et de gasoil et avons mis le cap sur les îles Vierges Américaines (USVI)

Sonate avec ses voiles en ciseaux durant la traversée vers les îles Vierges Américaines

Un beau coucher de soleil en navigation

ST JOHN

Un peu d’histoire, découverte en 1493, Christophe Colomb lui donna le nom de St Jean. Après une longue période d’inoccupation à part quelques pirates, elle est annexée dès 1717 par les Danois de St Thomas. Quelques colons  de différentes nationalités créent des plantations de canne à sucre et de coton cultivées par de nombreux esclaves africains qui se révoltèrent en 1733 et chassèrent les maîtres de l’île. Les colons font alors appel à la Martinique qui envoie une frégate de 200 soldats qui anéantissent cette révolte. A la fin de l’esclavage les plantations cessent et St John retourne à la nature et devient un parc national. En 1954 Mr Rockfeller achète St John et la donne à l’état américain, il  en profite pour implanter un hôtel de grand luxe à Caneel bay

Elle a une superficie de 52km² et 3ooo habitants

Nous sommes arrivés le lundi 9 à 12h sur l'île de St John. L’entrée se fait à Cruz bay qui est la localité principale où nous  n’avons le droit de mouiller que 3h juste le temps de faire les papiers.

 Notre arrivée à Cruz bay

 Un beau car

 Ce pirate n'est pas dangereux

L'entrée d'une petite place où se trouvent divers restaurants que nous n'avons pas testés car nous ne tenons pas trop à la cuisine américaine
Notre petit tour dans Cruz bay et les papiers en règle nous avons donc été mouiller  à Caneel bay sur bouée payante vu que c'est un parc national nous n'avons pas le droit de mettre l'ancre. Nous n'y avons passé qu'une nuit les alizés étant assez forts nous sommes allés dans un mouillage plus protégé

 Le mouillage de Francis bay

La station de paiement. Il y aune boite aux lettres, à coté des formulaires à remplir avec le nom du bateau et ensuite on met le tout argent et formulaire dans la boite aux lettres. C'est le style américain très réglementé. Nous en bon français qui se respecte nous n'avons payé qu'une nuit sur 3 car les gardes du parc sont venus nous voir

. Lors de notre vacation à la BLU, un bateau français qui se trouvait à St Thomas nous a appelés pour que nous venions le rejoindre, ce que nous avons fait.  Nous avons donc quitté le mouillage de Francis bay et St John pour l’île de St Thomas

. Nous ne sommes donc pas restés longtemps sur St John, bien contents de trouver des bateaux français.

LE DEPART

Les panneaux solaires étant en place et le plus gros des bricoles qui nécessitaient l'électricité étant terminés, nous sommes revenus à Caritan où l'on peut se baigner. Nous avons pu tester les nouveaux panneaux cela nous change la vie. Nous sommes bien contents de voir que ce n'était pas les batteries qui étaient mortes mais bien les panneaux qui n'étaient plus assez puissants

Nous avons donc passé les fêtes à Caritan. Bernard a fait tous ses examens entre les mois de décembre et janvier, ceux ci étant tous bons, nous quittons la Martinique pour faire notre périple Cuba par Porto Rico, la République Dominicaine, hivernage au Guatemala au Rio Dulce pour la saison cyclonique et retour par Panama, les San Blas, la Colmbie, Curaçao
Quelques photos de Caritan qui sont les dernières de la Martinique

Le réveillon du 31 sur le catamaran Goyave de nos amis Christian et Maryse, il y avait aussi leur fils Mathieu et deux bateaux copains Michel, Florence, Bernard et Colette

Un apéro entre bateaux copains sur la plage. Les discutions vont bon train

Quelques uns ont décidé d'aller se rafraîchir tout en gardant le verre à la main

Agnès et Bernard qui se prennent pour des militaires,ils ne font pas très sérieux!!!!!! 

Un beau coucher de soleil, dommage le voilier s'est mis juste devant au moment du rayon vert

Nos amis Agnès Francis et leur petite chienne Heïdi que nous espérons retrouver à notre retour
Voilà c'est la fin de la Martinique, nous partons vers de nouveaux pays, le blog se fera suivant la connexion internet, à bientôt

LA REMONTEE

Nous avons résolu le problème des panneaux solaires en en achetant 4 de 100w  ce qui nous double l'ampérage. Nous  avons fait un aller retour à Grenade pour cela. Durant l'aller nous avons eu une durite qui s'est crevée et bien sur de l'eau dans les fonds, nous l'avons colmatée provisoirement et l'avons changée en arrivant. L'autre problème fut qu'en arrivant dans le mouillage lorsque Bernard a mis le moteur en marche plus de marche avant et arrière. Nous avons donc mouillé à la voile avec l'aide de nos amis de Joz4 Marie Noëlle et Michel qui étaient là et qui avaient été voir pour les panneaux. Après l'achat nous sommes repartis avec eux au cas ou le vent tomberait ce qui s'est produit, ils nous ont remorqués durant une demi heure le temps de l’accalmie. En arrivant à Carriacou  eux et d'autres amis de Goyave Maryse et Christian  nous ont aidé pour mouiller

Nous avons fait venir un mécano que l'on nous avait indiqué Il a de suite vu que c'était l'embrayage  et non l'inverseur comme Bernard pensait, lorsque celui ci a été démonté. Le travail a été très bien fait. Nous dirons de ce mécano "efficacité, rapidité et raisonnable en prix"

Il s'appelle UWE il est allemand et d'après tout le monde c'est le meilleur des Caraïbes et nous le confirmons
La saison cyclonique se finissant nous décidons avec nos amis de Ti Corail Agnès  Francis et leur petite chienne Heidi de remonter ensemble jusqu'en Martinique

Sonate

et Ti Corail en navigation.
Nous avons décidé de remonter tranquillement avec des arrêts

Notre première escale sur l'île d'Union à Chatham bay, un mouillage sympa que nous ne connaissions pas

 Béquia une île que nous aimons bien

Notre dernier arrêt sur l'île de Ste Lucie au mouillage de l'Anse Cochon. C'est le deuxième mouillage que nous ont fait découvrir nos amis et qui est très agréable

Des pêcheurs en pleine action au mouillage

Le retour d'Heidi de la baignade avec ses maîtres
Nous partons ensuite pour la Martinique. Nous nous arrêtons au mouillage de St Anne à Caritan  où nous laissons nos amis pour aller à la marina du Marin pour l'installation des nouveaux panneaux et diverses bricoles d'entretien ceci pour un mois
Nous sommes donc en stand-by au Marin et souhaitons de bonnes fêtes de fin d'Année à tous ceux qui liront le blog
Le prochain sera lorsque nous repartirons